国家最高科学技术奖获得者，中国爆炸力学的奠基人和开拓者之一郑哲敏曾回忆，在20世纪50年代末，中国科学院力学研究所提出了“高速、高压塑性动力学及其应用”的研究方向。作为这个方向下的一个具体项目，在“大跃进”思潮的影响下，爆炸成形研究一开始便下工厂实践，以为可以轻易取得成果。

郑哲敏等人去的第一个工厂，是位于北京大北窑的北京汽车厂，第一个要成形的零件是全尺寸的小轿车行李箱盖。结果，因未抽真空，根本无法成形，不是工件破裂便是形状达不到要求，因此彻底失败了。不过也有收获，研究人员借此摸索了爆炸成形工艺和模具设计的一些最基本的知识。

他们后来又选择过其他零件，如汽车灯罩，这是个需要多次深拉延成形的部件，自然也没有做成功。

最终，工厂方面的耐心和积极性都消磨殆尽，科研人员被礼貌地“请”了出去。

然而利用工厂的条件，他们进行了若干典型零件的不同尺寸、不同板材厚度、不同炸药量的系统试验，并且以幂函数形式回归整理试验数据，得到了特定条件下的经验公式。

郑哲敏后来感叹：“即使在研究条件不太好的‘大跃进’年代，坚持最基本的科学实验是何等的重要，哪怕这些实验的意义在当时可能还不很明确。”

这些研究人员又去过包括长春汽车厂和杭州锅炉厂在内的其他工厂，一直坚持典型零件成形的系统试验，积累了宝贵的实验数据，为以后模型律的研究奠定了十分重要的基础。